Cuvântul echipei
Bicicletă concepută și dezvoltată în centrul nostru de concepere din Lille.Echipa ELOPS a conceput această bicicletă în jurul unui obiectiv cheie: randamentul, pentru ca deplasările cotidiene să fie mai ușoare și plăcute, indiferent de tipul de teren. Adăugarea unei furci cu suspensie ușoară, a unei șei și a unor grip-uri asigură un confort suplimentar. Materialele de înaltă gamă a acestei biciclete o fac fiabilă și durabilă.
Alegerea mărimii
S: între 1,55 m și 1,64 m
M: între 1,65 m și 1,74 m
Dacă sunteți între 2 mărimi, mărimea mai mică este mai ușor de manevrat, în timp ce mărimea mai mare asigură mai multă stabilitate.
Greutate/randament
Cu o greutate de 14,3 kg (mărimea M), această bicicletă asigură un randament optim.
Postura de pedalare este cu un unghi al bustului la aproximativ 60° și puțin mai ridicat decât în cazul altor modele. Acesta asigură un randament bun și, în același timp, confort.Design-ul exclusiv al cauciucurilor, precum și greutatea acestora contribuie la a face bicicleta foarte dinamică.
Cadru
Cadru din aluminiu „butted” de tip 6061.
Suport cabluri și cămăși în interiorul cadrului, pentru o integrare mai bună (internal routing). Ureche de schimbător detașabilă și ușor de înlocuit în caz de deteriorare.
Greutate cadru: 1800 g pentru mărimea M.
Furcă
Furcă cu amortizor de tip „Headshock”, cu o cursă de 30 mm.Această tehnologie a furcii permite un câștig de greutate important în raport cu o furcă cu suspensie pe cămăși și evită efectele de pompare în timpul deplasării.Cursa amortizorului este suficientă, pentru a amortiza denivelările de pe traseu și asigură un confort suplimentar.Greutate furcă: 1600 grame.
Ghidon/pipă/direcție
Ghidon „oversize” (31,8 mm) semi-ridicat, din aliaj ușor.Lățime ghidon: 62 cm. Pipă „oversize” (31,8 mm) din aluminiu forjat, de 1 inch 1/8, cu un unghi de +8°.
Direcție ahead semi-integrată 1 inch 1/8.Manșoane ergonomice, parțial din plută, pentru confort îmbunătățit.Lungime pipă:
S: 60 mmM: 80 mm
L/XL: 100 mm.
Transmisie
Transmisia SRAM NX 1x11 viteze indexate reduce greutatea și facilitează schimbarea de direcție cu o singură mână.Aceasta este echivalentă unei transmisii cu 3 foi și vă permite să depășiți ușor orice tip de pantă.
- Manetă indexată SRAM NX
- Casetă 11 viteze SRAM NX 11/42
- 1 foaie: 36 dinți anti-deraiere.
- Lanț SRAM NX cu za rapidă.
- Schimbător spate: SRAM NX.
Frâne
Frâne pe discuri hidraulice BTWIN by TEKTRO TKD32.
Aceste frâne sunt utilizate și la MTB, asigurând o frânare puternică, ușoară și progresivă pe orice tip de vreme.
Manete din aluminiu.
Diametru disc 160 mm.
Roţi
Jantele din aluminiu cu perete dublu (28-622) vă garantează o rezistență optimă împotriva șocurilor și vă asigură un randament optim.Diametru roți: 28 inch, lățime jantă 19 mm.
Butuci etanși, care asigură o rulare mai eficientă și o durabilitate crescută.Sisteme de prindere în față și în spate, pentru a limita riscul de furt.
Roți față și spate, cu 32 spițe.
Cauciucuri
Cauciucurile pentru distanțe lungi în oraș sunt prevăzute cu crampoane, cu un design ce facilitează deplasările pe asfalt și garantează o bună aderență pe teren uscat și umed.Cauciucuri „Skinwall” cu talon flexibil.Banda anti-pană din nailon, inserția Kevlar, precum și banda suplimentară din cauciuc protejează eficient cauciucul împotriva unei pene prin înțepare.Dimensiune cauciuc: 38-622 / 700 x 38C
Greutate: 612 grame.
Şa/tijă de şa
Șa B'TWIN SPORT 500 din spumă cu memorie, pentru confort în timpul deplasărilor. Tijă de șa din aluminiu, gradată, pentru reglare ușoară.Înălțime tijă de șa = 350 mm
Diametru colier = 32 mm.Diametru tijă de șa = 27,2 mm.Fixare a tijei de șa cu șurub, pentru a limita riscul de furt.
Pedalier/pedale
Pedale de oraș, din aluminiu ușor și rezistent.Suprafața de sprijin este lată, pentru a asigura confort optim și o bună aderență cu încălțămintea.Brațe pedalier din aluminiu SRAM ISIS, de 170 mm lungime.Monobloc pedalier filetat pe rulmenți externi BB GXP TM MTB68 ROAD WA73SP cu o lățime de 68 mm.Protecție de lanț ușoară, discretă și eficientă, pentru a proteja îmbrăcămintea.
Iluminare
Lumina puternică, alimentată prin butuc cu dinam, vă garantează vizibilitate și să fiți vizibil în toate circumstanțele, pentru a vă deplasa în siguranță.
Butuc dinam SHIMANO NEXUS 6 Volt, 3 W.
Lumină față 30 Lux AXA BLUELINE care vă asigură vizibilitate până la 30 m și să fiți vizibil până la 3000 m (test intern).
Lumină spate AXA BLUELINE care vă asigură vizibilitate până la 600 m și 220°.
Adăugarea unui condensator îi permite bicicletei să rămână luminată în față și în spate, timp de 4 minute.
Portbagaj/apărători
Pentru a putea transporta lucrurile personale pe bicicletă și a vă proteja de murdărie în toate circumstanțele, bicicleta este echipată cu portbagajul/apărătorile concepute exclusiv pentru această gamă de bicicletă.Portbagaj ce permite transportarea a până la 27 kg, dintre care un scaun pentru copil. Diametrul tuburilor de 12 mm permite fixarea gamei de portbagaje Elops comercializate în DECATHLON. Apărători de noroi fixate cu talon dublu și înșurubate, pentru o stabilitate și rezistență optime.
Cric
Cricul din spate, din aluminiu, poate susține o încărcătură de până la 35 kg și garantează o stabilitate mai bună a bicicletei atunci când aceasta este încărcată cu sacoșe pe portbagaj.Cricul din spate nu atinge brațele pedaliere atunci când bicicleta este împinsă spre partea din față sau spre spate, în timpul manevrei de oprire.
Compatibilitate accesorii
Cadrul este prevăzut cu inserții de cadru ce permit fixarea unui antifurt segment și a unui antifurt de cadru, fix, de tip RINGLOCK, ce permite blocarea roții. Portbagajul suportă o greutate de până la 27 kg, este compatibil cu un scaun pentru copil, precum și cu gama de bagaje ELOPS.
Greutatea maximă de utilizare
Greutatea maximă de utilizare este 140 kg (bicicletă+ciclist+echipament).
Rodaj plăcuțe de frână
Plăcuțele de frâne pe disc necesită o perioadă de rodaj, pentru o eficiență optimă.Pentru aceasta, se recomandă efectuarea mai multor serii de frânare, progresive, pe fiecare frână.În caz contrar, o frânare prea bruscă asupra plăcuțelor noi prezintă riscul de a le bloca. Această etapă este, așadar, esențială, pentru a garanta o frânare eficientă și durabilă.
